小米集团-W(01810-HK)持续性评估及研究分析电动汽车生态的发展进步

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原标题:小米集团-W (01810-HK)持续评估研究电动车生态发展源:蔡华学会

【蔡华新闻】小米集团-W (01810-HK)宣布,已注意到部分媒体关于其有意进入电动汽车制造行业的报道。

本集团一直关注电动汽车的生态发展,并持续评估和研究相关行业的情况。本集团对电动汽车制造业务的研究尚未进入正式项目立项阶段。

氪从几个接近小米高层的人那里了解到,小米集团在春节前已经进行了一轮技术系统的结构调整,小米的人工智能部门并入了技术委员会。人工智能部总经理、AIoT战略委员会副主席叶行军担任技术委员会主席,原技术委员会主席崔宝秋调任小米清河大学校长。

针对上述信息,小米集团向36氪表示暂时不予置评。

小米的组织架构每年都有很大的调整,但是很少涉及到副总裁级别的高管。崔宝秋是小米集团的核心管理成员。2016年,他建立了小米AI R&D团队的人工智能和云平台部门。2019年晋升集团副总裁,担任技术委员会主席。再加上最近小米造车的传闻,里面有一个声音把叶和崔的交接解读为小米造车的伏笔。

2019年初,小米人工智能和云平台业务的权重增加,分为人工智能部、大数据部、云平台部三个部门,均直接向小米CEO雷军汇报,叶行军是人工智能部总经理,小米标志性的AI产品萧艾语音助手、AI视觉技术都来自于这个部门,也是汽车智能交互和自动驾驶中的核心技术。同年,成立了由崔宝秋领导的小米技术委员会,有19名技术委员会成员,主要职责是规划和预研究新的技术路线。

接近小米高层的人士透露,重组后,叶行军在内部会议上表示,他不仅会负责AI(人工智能)技术,还会专注于硬件,负责更多新硬件等技术。而AI硬件抓取是新车被资本追捧的故事模式。“如果说车的智能技术输出需要一个负责人的话,叶行军是一个能力比较好的CTO级别的人选。”此人对Kr 36评论称,叶行军曾在谷歌、腾讯工作过,拥有云计算、人工智能等技术和一线业务背景。

氪36还从小米集团创始人雷军身边的资本家那里了解到,小米对于造车的想法由来已久,但截至春节,氪36获得的信息依然是“没有最终决定”。很多汽车核心供应商和小米供应链的高管也给了36氪的反馈。到目前为止,他们还没有联系到小米的相关人员来造车,也没有看到小米在产业链上与造车相关的动作。